立委许智杰今天下午到台铁凤山车站会勘时透露，高雄市政府为了都市缝合、改善交通、串联高雄重要科技廊带，已在办理左营-桥头铁路立体化计划，将会在距离台积电最近的地方增设1座台铁车站，名称可能叫做「台积电车站」，将来凤山与屏东的居民将来到台积电上班，不用转搭捷运，「一车就可以抵达台积电！」

交通局说，铁路地下化后为高雄市带来便利的交通，但市区部分铁路未立体化的路段，受到铁路影响，不仅发展受阻、交通动线紊乱，高雄市政府已办理左营-桥头铁路立体化计划，并初步评估凤山-九曲堂铁路立体化计划，解决铁路分割地方道路问题。

许智杰说，台积电落脚楠梓产业园区，相关工作机会将带来人潮，左营-桥头铁路立体化计划中，台铁在距离台积电最近的地方设立一座车站，可以便利凤山、屏东的居民，直接搭火车就可以到台积电上班。交通局说，会纳入左营-桥头铁路立体化可行性研究。

交通局表示，凤山-九曲堂铁路立体化计划目的在改善地方交通，西起凤山车站东侧的大智陆桥，冬至大树区九曲堂车站的台29线，全长约7.5公里，可串联楠梓、仁武、和发等园区，并将会在凤山车站与后庄车站之间设立1座通勤车站。

许智杰说，凤山、大寮居民多年来要求让铁路地下化延伸到大寮，以带动地方观光发展，高雄市政府今天提出经费143亿元的高架化或468亿元的地下化方案构想。立委许智杰说，地下化方案没有噪音、不会影响景观、都市发展，受到多数居民欢迎，但价格是高架化的3倍，要由捷运局审慎评估。

凤山区北门里长谢秀霞说，高雄铁路地下化延伸到大寮，不论地下化或高架化的方案都好，最好能拆除大智陆桥，让绿色园道延伸，带动地方的发展与观光，促进凤山与大寮繁荣发展。